Vande Bharat Express: पुढील आठवड्यात सुरू होण्यापूर्वी एक नवीन वंदे भारत ट्रेन शुक्रवारपर्यंत, दुसरी 6 फेब्रुवारीपर्यंत मुंबईला पोहोचेल
मुंबईहून लवकरच सुरू होणार्‍या दोन वंदे भारत एक्सप्रेस गाड्यांपैकी एक शुक्रवारी सकाळपर्यंत महानगरात पोहोचण्याची शक्यता आहे, तर दुसरी 6 फेब्रुवारीला आणली जाण्याची शक्यता आहे, असे रेल्वे अधिकाऱ्यांनी सांगितले. पंतप्रधान नरेंद्र मोदी 10 फेब्रुवारी रोजी मुंबई-सोलापूर आणि मुंबई-शिर्डी मार्गावर वंदे भारत एक्सप्रेस गाड्या सुरू करण्याची शक्यता आहे, असे त्यांनी सांगितले. या दोन्ही गाड्या चेन्नईस्थित इंटिग्रल कोच फॅक्टरीमध्ये तयार करण्यात आल्या आहेत.
या गाड्यांना पार्किंग ब्रेक लावले जातील, त्यानंतर त्यांना हा भूभाग ओलांडण्यासाठी अतिरिक्त लोकोमोटिव्ह तैनात करण्याची गरज आहे की नाही हे तपासण्यासाठी मुंबईच्या बाहेरील डोंगराळ घाट विभागात त्यांची चाचणी घेतली जाईल.
“वंदे भारत ट्रेन आज सकाळी पुणे यार्डात पोहोचली आणि ती आज रात्री किंवा उद्या लवकर मुंबईला पोहोचेल अशी अपेक्षा आहे. पार्किंग ब्रेक लावल्यानंतर या ट्रेनची घाट विभागात चाचणी घेतली जाईल,” असे एका वरिष्ठ रेल्वे अधिकाऱ्याने पीटीआयला सांगितले. “अशा प्रकारची दुसरी ट्रेन 6 फेब्रुवारीला आणण्याची अपेक्षा आहे,” असे ते म्हणाले.
मुंबई आणि सोलापूर दरम्यानची वंदे भारत एक्सप्रेस भोर घाटातून धावण्याची शक्यता आहे (पुण्याकडे जाताना कर्जत आणि खंडाळा दरम्यान स्थित आहे) आणि दोन्ही ठिकाणांमधले सुमारे 455 किमी अंतर 6.35 तासात कापण्याची शक्यता आहे. दुसरीकडे, मुंबई-शिर्डी सेमी हाय-स्पीड ट्रेन थळ घाटातून (मुंबईच्या हद्दीतील कसारा येथे) धावेल आणि 5.25 तासांमध्ये त्यांच्यातील सुमारे 340 अंतर कापेल, असे त्यांनी सांगितले.
1:37 चा ग्रेडियंट असणे म्हणजे प्रत्येक 37-मीटर धावण्यासाठी 1 मीटरची वाढ होते, भोर आणि थळ दोन्ही घाट हे काउंटीमधील सर्वात कठीण रेल्वे घाट विभागांपैकी एक आहेत, अधिकाऱ्यांनी सांगितले. त्यामुळे, सध्या या घाटांमधून जाणाऱ्या सर्व गाड्या मुंबईच्या बाजूने अतिरिक्त लोकोमोटिव्ह (ज्याला बँकर्स म्हणतात) नेल्या जातात.
त्यांच्या म्हणण्यानुसार, घाटांमधील उच्च ग्रेडियंट भागात मागील बाजूने गाड्या ढकलण्यासाठी अतिरिक्त लोकोमोटिव्ह वापरले जातात. घाट विभागात बॅंकर्सचा वापर गाड्या ढकलण्यासाठी केला जातो आणि डबे तुटल्यास ट्रेन मागे जाण्याच्या घटना टाळल्या जातात.
परंतु बँकर्सला जोडण्याच्या आणि विलग करण्याच्या प्रक्रियेस किमान काही मिनिटे लागतात, तांत्रिक अडथळ्यांमुळे प्रवासाचा वेळ वाढतो, असे एका अधिकाऱ्याने स्पष्ट केले. तथापि, प्रवासाचा वेळ कमी करण्यासाठी, रेल्वे अधिकाऱ्यांनी बँकर न जोडता या दोन्ही मार्गांवर सेमी हाय-स्पीड गाड्या चालवण्याचा निर्णय घेतला आहे.
घाट विभागातील बँकर्सना दूर करण्यासाठी अधिकाऱ्याने सांगितले की, दोन्ही वंदे भारत एक्स्प्रेस गाड्यांना पार्किंग ब्रेक बसवले जातील, जे मुंबईत ट्रेनला ग्रेडियंटवर खाली येण्यापासून थांबवेल.
सुमारे 25 किमी लांबीचा भोर घाट (याला खंडाळा घाट देखील म्हणतात) कर्जत आणि खंडाळा स्थानकांदरम्यान पसरलेला आहे, तर 14 किमी लांबीचा थळ घाट (कसारा घाट म्हणूनही ओळखला जातो) कसारा आणि इगतपुरी विभागांमध्ये पसरलेला आहे. दोन्ही उच्च ग्रेडियंट घाटांमध्ये अनेक बोगदे आणि उच्च मार्गे नलिकांसह अवघड भूभाग आहे.
आतापर्यंत, आठ वंदे भारत एक्सप्रेस गाड्या मुंबई आणि गांधीनगर दरम्यानच्या एकासह विविध आंतरराज्य मार्गांवर सुरू करण्यात आल्या आहेत. वंदे भारत एक्सप्रेस ही स्वदेशी बनावटीची सेमी हाय-स्पीड सेल्फ-प्रोपेल्ड ट्रेन 16 डब्यांची आहे.
ट्रेन फक्त 140 सेकंदात 160 किमी प्रतितास वेग गाठते आणि प्रवाशांसाठी उत्तम आरामदायी प्रवास करते. ट्रेनमध्ये एअर कंडिशनिंगचे निरीक्षण करण्यासाठी कंट्रोल मॅनेजमेंट सिस्टम आहे आणि प्रत्येक डब्यात प्रवाशांची माहिती आणि इन्फोटेनमेंट सिस्टम आहे. सरकत्या पाऊलवाटांसह स्वयंचलित प्लग दरवाजे आणि डब्यांच्या आत टच फ्री स्लाइडिंग दरवाजे बसवलेली, ट्रेन विमानासारखी बायो-व्हॅक्यूम टॉयलेटसह सुसज्ज आहे. ट्रेनमध्ये ‘कवच’ ही ट्रेन टक्कर टाळणारी यंत्रणा देखील आहे.
Maharashtra’s No. 1 news website “Marathi M TV” Share Market, Stock Exchange, Business, Finance, Entertainment, Politics, Sports, and all the news public as soon as possible. True News and Full News Always